{"id":5992,"date":"2019-09-20T12:05:05","date_gmt":"2019-09-20T10:05:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.shincommunication.com\/?p=5992"},"modified":"2023-03-09T15:20:30","modified_gmt":"2023-03-09T14:20:30","slug":"22-settembre-giornata-mondiale-senza-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shincommunication.com\/fr\/22-settembre-giornata-mondiale-senza-auto\/","title":{"rendered":"22 settembre: giornata mondiale senza auto"},"content":{"rendered":"

Anche quest\u2019anno molte citt\u00e0 italiane aderiranno all\u2019iniziativa \u201cstrade libere\u201d.<\/em><\/p>\n

Come ogni anno, il 22 settembre si celebra la giornata mondiale senza auto. Questa ricorrenza non vuole demonizzare l\u2019universo dell\u2019automobile ma sottolineare l\u2019importanza di riappropriarsi di gran parte degli spazi, ora occupati appunto dalle auto, e guardare verso un futuro metropolitano pi\u00f9 a misura d\u2019uomo. Non \u00e8 nemmeno una celebrazione dedicata esclusivamente alla bici come sistema di trasporto alternativo, ma una manifestazione che ha molti spunti validi per ridisegnare il futuro metropolitano che va ben oltre i possibili divieti e restrizioni di circolazione.<\/p>\n

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Nuovi concetti di mobilit\u00e0 nelle citt\u00e0<\/strong><\/p>\n

Non \u00e8 possibile pensare a una citt\u00e0 senza vetture se prima non si predispongono piani alternativi validi e adeguati e questo non si pu\u00f2 restringere solamente alle bici e al trasporto pubblico. L\u2019evento del 22 settembre sensibilizza il cambio di approccio del singolo individuo verso le tradizionali idee per spostarsi. Non \u00e8 pi\u00f9 il momento di \u201cgiustificare\u201d l\u2019uso della propria vettura perch\u00e9 tanto i bus inquinano di pi\u00f9 delle vetture o i mezzi su rotaia hanno comunque un forte impatto sull\u2019ambiente causato dalla produzione di energia elettrica. Molte citt\u00e0 nel nord Europa, come Copenaghen, hanno vietato tassativamente l\u2019ingresso a qualsiasi vettura privata nel proprio territorio, ridisegnando e adattando la viabilit\u00e0 interna per i mezzi ecologici, in questo caso favorendo le due ruote, \u00e8 da considerare per\u00f2 che la grandezza di queste citt\u00e0 \u00e8 modesta rispetto ad altre metropoli e quindi molto pi\u00f9 facile da gestire.<\/p>\n

Le auto inquinanti vanno gestite meglio<\/strong><\/p>\n

Le auto inquinanti, ossia tutte quelle con motore termico, vanno limitate intelligentemente in termini di traffico. I rilevamenti sulle polveri sottili di questi ultimi anni, non danno ragione a provvedimenti come tassa di ingresso o parcheggi a pagamento estesi, probabilmente non \u00e8 ancora la soluzione migliore. Non \u00e8 nemmeno logico eliminare fisicamente le auto poich\u00e9 tutt\u2019oggi rappresentano ancora la stragrande maggioranza della mobilit\u00e0 individuale, ma piuttosto sarebbe necessario gestire il traffico in modo da incentivare nuovi sistemi di spostamento. Un\u2019altra opzione auspicabile potrebbe essere rappresentata dall\u2019implementazione di alcuni sistemi di spostamento, peraltro gi\u00e0 esistenti, favorendo la trazione elettrica e i mezzi ecologici di ultima generazione. Con offerte economiche pi\u00f9 vantaggiose l\u2019individuo sarebbe maggiormente invogliato a spostarsi senza la propria vettura in quanto le nuove offerte di mobilit\u00e0 risultano pi\u00f9 vantaggiose rispetto all\u2019utilizzo della propria vettura. Trovando il giusto equilibrio gli spostamenti diventerebbero pi\u00f9 agevoli e veloci, poich\u00e9 \u00e8 proprio questa la necessit\u00e0 principale di una persona.<\/p>\n

L\u2019auto simbolo di libert\u00e0 ed indipendenza: cambia il concetto di trasporto<\/strong><\/p>\n

Se per tutto il XX secolo l\u2019automobile \u00e8 stata il simbolo di indipendenza e di libert\u00e0, oggi il significato \u00e8 cambiato. Le grandi case automobilistiche stanno gi\u00e0 investendo nel futuro del trasporto non pi\u00f9 come vendita di un bene ma come un servizio.<\/em> Fra non molti anni ci sar\u00e0 un significativo calo del numero di individui proprietari di un veicolo i quali usufruiranno dei nuovi servizi di mobilit\u00e0 che verranno proposti. Devono quindi cambiare le abitudini e i fenomeni di costume: l\u2019auto \u00e8 e sar\u00e0 sempre utilissima, rimarr\u00e0 il mezzo di trasporto individuale per eccellenza ma sar\u00e0 necessario considerarla in prevalenza per gli spostamenti a medio e lungo raggio al di fuori delle metropoli. Non \u00e8 pi\u00f9 possibile concepire citt\u00e0 con spazi invasi da parcheggi infiniti, traffico oltre i limiti, tanto tempo perso e pessima qualit\u00e0 dell\u2019aria. Occorre puntare su sistemi alternativi senza peraltro sacrificare la praticit\u00e0.<\/p>\n

Come pu\u00f2 cambiare il nostro approccio?<\/strong><\/p>\n

Facciamo un esempio: quando si fa la spesa in citt\u00e0 grandi come Milano si tende a utilizzare la vettura per poter portare a casa gli acquisti sovente voluminosi e scomodi da portare sui mezzi pubblici. Supponiamo invece di fare shopping servendoci della bicicletta e che invece sia potenziato dai commercianti il servizio di consegna presso il proprio domicilio. Ecco che, sviluppando questo concetto, si genera un valore aggiunto poich\u00e9 il cliente beneficia di un servizio aggiuntivo e inoltre risparmia: a questo punto la vettura serve ancora? Zero preoccupazioni e massimo relax. Con un approccio di questo tipo si potrebbero ipotizzare 10 vetture circolanti in meno a fronte di un solo furgone per le consegne: meno auto, meno emissioni, meno traffico, pi\u00f9 spazio, superando cos\u00ec anche le lamentele dei commercianti che subiscono dei cali delle vendite ogni volta che viene bloccato il traffico per superamento della soglia di PM10. Deve cambiare l\u2019approccio e la visione sull\u2019utilizzo del proprio mezzo: se l\u2019uso o meno della vettura incide ancora oggi sull\u2019aumento o diminuzione delle vendite, il concetto di arrivare alla boutique per fare shopping a piedi o con mezzi alternativi deve diventare trendy.<\/em><\/p>\n<\/div>

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